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區別于新能源車的動力電池，小動力電池主要是提供各細分產品的動力系統，主要特點是取代原有的動力系統，譬如鉛酸、鎳氫等電池。

因此小動力市場是具有龐大的可替換存量市場，未來隨著鋰電的成本、技術不斷提高，小動力市場將是未來各大鋰電企業的必爭之地。

2017-2019年中國小動力鋰電池市場保持著高速增長趨勢。2019年小動力鋰電池出貨量為14.7GWh，產值規模已超100億。小動力市場連續2年超50%的增速增長。

GGII認為，小動力市場高速增長主要的推動力有：

1）2017~2019年，以自行車、電動工具為主的小動力鋰電市場高速發展；如政策驅動后的鋰電自行的滲透率不斷提升；國際電動工具廠商逐步切換國內電池供應商等；

2）2017~2019年新能源汽車行業受補貼退坡影響，動力電池產能過剩，市場空間巨大，部分企業開始轉向小動力鋰電池領域，如天能、億緯鋰能等；

3）隨著國內鋰電池產業規模化和技術的提升，對于一些電池性能要求較為嚴苛的細分市場，國內鋰電企業已能與國際企業競爭，譬如電動工具鋰電市場等。

細分領域市場

電動自行車市場

2018年5月工信部發布電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》，新國標于2019年4月15日起實施落地，鋰離子電池電動車市場被激活成為大勢所趨。

受下游需求增長拉動，2019年中國電動二輪車用鋰電池出貨量為6.1GWh，同比增長79.6%。高工產研鋰電研究所（GGII）預計，未來五年鋰電自行車將迎來良好的發展機遇，年均增長率將超過30%。

AGV鋰電市場

中國AGV產品和應用場景較多。在快遞/電商領域，以立鏢機器人、快倉、極智嘉，海康機器人為代表，銷量均在千臺以上；

其他制造領域，中高端AGV銷量：以新松、云南昆船、機科發展等也均在1000臺以上。

中國AGV市場經過2016-2018年的高速增長后，2019-2022受經濟環境及下游需求周期性影響，增速將放緩。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年國內AGV鋰電池出貨量為90.2MWh，市場規模仍然較小，規模同比增長為33.2%。

AGV多數以客戶定制型居多，因此AGV很難有統一產品，對應AGV鋰電池沒有行業標準，因此大多數AGV鋰電池產品以非標箱體和差異化功能為主。

電動叉車鋰電市場

目前國內叉車主要為鉛酸電池叉車和內燃機叉車。在國內叉車電動化推進中，鋰電池正成為傳統鉛酸電池******的競爭者。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年國內電動叉車鋰電池出貨量為1.1GWh，同比增長101.1%。

電動叉車及叉車鋰電池的總體基數較小，此外比亞迪叉車的銷量增長帶動整體規模提速。

比亞迪鋰電池憑借著集團叉車的強勢起，叉車鋰電池占有率遙遙******市場競爭對手，GGII預計隨著BYD叉車銷量不斷突破，其電池市占率將不斷提升。老牌工業蓄電池HAWKER電池憑借著品牌優勢在叉車鋰電池市場占有一定銷量。

電動工具市場

目前無繩電動工具應用以歐美市場為主，牧田、百得、創科、博世、寶時得等大型企業占據主要市場份額，近幾年隨著國產電芯的崛起，越來越多的國際廠商開始切換中國廠家的鋰電電芯。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年國內電動工具鋰電池出貨量為5.4GWh，同比增長54.8%。

2019年，天鵬電源、億緯鋰能和海四達出貨量位于前三，其中天鵬電源和海四達是國內老牌電動工具電芯企業，億緯鋰能近兩年成功切入進創科（TTI）供應鏈，2019年出貨量超越海四達。